Münchener Verkehrsgesellschaft - Gelenkbus Evobus Citaro O530 G C2
Evobus Citaro O530 G C2
Hersteller-Webside  Bildergalerie				Es handelt sich dabei um Gelenkbusse von Mercedes-Benz, die mit einem etwas kleineren Motor auskommen als herkömmliche Gelenkbusse. Sie besitzen zusätzlich ein sogenanntes „Pneumatik Booster System“ (PBS). Mit dem PBS kann der 7,7-Liter-Motor auf ein vergleichbares Anfahrverhalten gebracht werden wie ein Standard-11-Liter-Motor. Dies geschieht durch Drucklufteinblasung beim Beschleunigen. Diese Fahrzeuge habe nur einen schmalen Luftungseinlaß auf der heckseite links und einen Hutzen rechts oben am hinteren Dach des Nachläufers.
	Der Innenraum und Einstieg
			Ausgestattet mit einen großen Stehperron im Vorderwagen und einem kleinen im Nachläufer gegenüber der Tür 3 bieten sie ausreichend Fläche für Kinder- wagen und Rolatoren. Mit seiner City Star Function Bestuhlung bietet er dem Fahrgast ein angenehmes verweilen während der Fahrt.
	Technische Daten
	Lieferant	Mercedes-Benz Evobus	Typ	O530 G C2
	Wagennummer	5651-5670	Baujahre	2017
	Länge	18,01 m	Breite	2,55 m
	Höhe	3,10 m	Leergewicht	12,1 t
	Türen	4	Kapazität	41 Sitzplätze, 50 Stehplatz
	Getriebe	Voith DIWA 6, 4-Gang Automatik	Motor	6 Zylinder Diesel liegend, OM 936h, 260 KW, 354 PS
				PBS Power Booster System, Rekuperationsmodul
	Besondere Wirtschaftlichkeit im Betrieb verleiht dem Bus das optionale 24-Volt-Rekuperationsmodul. Dieses speichert den in der Schubphase erzeugten Strom und hält ihn für Nebenverbraucher bereit. Als Energiespeicher dienen Doppelschichtkondensatoren – sogenannte Supercaps – mit einer Leistung von 6 Kilowatt sowie einer Kapazität von 1 Amperestunde. Allein dieses Verfahren senkt den Verbrauch um bis zu 3 Prozent.